Мой ответ: Троицкий мост в Санкт-Петербурге. Даты: в честь начала строительства (1897) в память 25-летия бракосочетания Государя Императора Александра III и Государыни Императрицы Марии Федоровны, окончания (1903), переименования (1934).

P.S. Интеллвик велит подать протест, "не виноватая я" http://pixs.ru/showimage/protestjpg_7102133_17055278.jpg

Если верить Википедии (дальше лезть лень), то:  

"Египетское правительство получило 44 % всех акций (Всеобщей компании Суэцкого канала), Франция — 53 % и 3 % приобрели другие страны. По условиям концессии акционерам полагалось 74 % прибылей, Египту — 15 %, основателям компании — 10 %". Так что у императрицы резон поучаствовать в церемонии, видимо, был. Что делал австрияк - ума не приложу (может покутить на халяву).  

Так что, без Франции ничего бы тогда, опять же видимо, не состоялось, можно и обозвать подарком Египту.  

О мостах-подарках. Так считаю не я, а АиФ и прочие источники для нас информации. Легко и сразу поверилось в опровержение "легенды" (см. пост 30807 Koluch) - "развенчивание" мифов часто проходит на-ура. А в то, что у легенд есть какие-то основания, обычно верится с трудом.  

О 30815. Это о том, что "есть мнение у некоторой части нашего общества", что написано пером - не вырубишь топором. Написано - Ибсен употребил термин "любовный треугольник" в пьесе, значит так и следует считать. И никаких протестов.  

"Главным инженером строительства был назначен Артур Флаше, уполномоченным фирмы «Батиньоль» в Санкт-Петербурге — Жан Ландо (он же Иван Августович Ландау).По договору фирма «Батиньоль» обязывалась построить мост к 1901 году. Однако эти сроки она не выдержала и заплатила в городскую казну штраф в 150 000 рублей."  

ссылка  

"По договору". То есть мы нанимали французов за деньги для этой постройки. Трудно назвать это подарком, не так ли?  

Видимо, подарком России от Франции была неустойка.

По договору фирма "Батиньоль" обязывалась построить мост к 1901 году. Однако эти сроки она не выдержала и заплатила в городскую казну штраф в 150 000 рублей.  

ссылка  

В 1897 г. работы были начаты. Главным инженером строительства был Артур Флаше. Постройка моста должна была завершиться в 1901 г., но компания опоздала (за что была оштрафована).  

ссылка  

«Батиньоль» предоставила свою работу вне конкурса, поэтому Городская Дума не могла сразу ВЫКУПИТЬ (!) проект.  

ссылка  

Главный инженер строительства - Артур Флаше, уполномоченный фирмы «Батиньоль» в России - Жан Ландо (Иван Августович Ландау). В договоре указывалось, что Троицкий мост будет готов к 1901 году. Сроки подходили, но до окончания работ было еще далеко. Из-за этого фирма заплатила в городскую казну 150 000 рублей штрафных санкций.  

ссылка  

По контракту фирма «Батиньоль» должна была выполнить все работы к 1901 году. Однако она с этим не правилась, в результате чего городская казна была пополнена штрафом, оплаченным фирмой, в размере 150 000 рублей.  

ссылка  

По договору фирма «Батиньоль» обязывалась построить мост к 1901 году. Однако эти сроки она не выдержала и заплатила в городскую казну штраф в 150 000 рублей. Открытие моста приурочили к 200-летию Санкт-Петербурга.  

ссылка  

Городская Дума в июне 1894 года поначалу решила не отдавать постройку моста французам, а по словам думца А.П. Веретенникова создать «самостоятельный проект русскими силами».  

в феврале 1897 года Дума приняла решение отдать подряд на строительство обществу «Батиньоль».  

ссылка  

По договору фирма «Батиньоль» обязывалась построить мост к 1901 году. Однако эти сроки она не выдержала и заплатила в городскую казну штраф в 150 000 рублей.  

ссылка  

Питерс!  

Может, хватит про подарок?

Извините, одну из ссылок я дала неправильно:  

Главный инженер строительства - Артур Флаше, уполномоченный фирмы «Батиньоль» в России - Жан Ландо (Иван Августович Ландау). В договоре указывалось, что Троицкий мост будет готов к 1901 году. Сроки подходили, но до окончания работ было еще далеко. Из-за этого фирма заплатила в городскую казну 150 000 рублей штрафных санкций.  

ссылка

"фирма заплатила в городскую казну 150 000 рублей штрафных санкций." - Сто пятьдесят тыщ царских рубликов - не хухры-мухры.  

Koluch, если бы я не написал протест, вы бы прошли мимо многого интересного из российской истории - сказали бы спасибо...  

"Может, хватит про подарок?" - неа. Хочу узнать, кто победит, слон или кит.

Да, Питерс, вы правы, узнала много интересного.  

Спасибо.  

Не знаю, кто там кит, кто слон, но я Вилу, конечно, желаю победы  

А вы извиниться так и не желаете?

"так и не желаете" - хотите уличить меня в непостоянстве?

Хочу, чтобы вы извинились за грубость.

Колючка  

Спасибо за добрые пожелания.  

А вот я бы тебе утвердил кандидатскую диссертацию за глубокий экскурс в историю рождению моста. Надо же перелопатить столько сайтов! Ну а если не утвердят. то доп. баллы в статистику Кацман должен добавить.  

Питерс  

Я даже если б был не виноват, за такой труд извинился бы перед диссертантом.

"кандидатскую" - не боитесь нечаянно обидеть доктора? Мне можно кандидатскую. Я тоже много "лопатил". Даже больше. Могу представить мой предварительный ответ на вопрос:  

"Ответ, наверное, отличный от авторского, но:  

По случаю 300-летия создания Российского флота и в память Великого Посольства Петра I правительство Нидерландов приняло решение о создании копии с памятника в Саардаме, которая и была установлена на прежнем месте. На низком гранитном постаменте выбита памятная надпись: «Этот памятник подарен городу Санкт-Петербургу Королевством Нидерланды. Открыт 7 сентября 1996 года Его Королевским Высочеством Принцем Орланским»."